无官宣，无预告，无热搜，"突袭"上线的《乘风破浪的姐姐》6月12日一经上线便点燃了各大社交平台，仅仅经过一个周末，节目第一期播放量就突破3.4亿人次。
这档节目的练习生不再是以往惯常的青春年少的女孩，取而代之的是30-50岁之间、且具有一定资历或名气的已出道女艺人。当钟丽缇、宁静、阿朵、张丽绮这些成名已久的明星，与"选秀"这个貌似与她们毫无交集的场域对碰在一起，激荡起的新鲜花火足够吊起众人的胃口。
观众自然在节目上赋予了新的期待：希望看到不再是"傻白甜"的、属于成熟女性的主见和智慧；希望女星们证明年龄不是束缚，而是能力和资历的提升，"潜伏"在这种期待下是希望已过流量年纪的她们能通过才华争夺到流量。
将一档节目"拆分"到流量和内容，就足够看到它的内在了，换句话来说，《乘风破浪的姐姐》跟所有选秀节目的目的都一样：流量，区别在于，它用内容先行取代过往的流量为主、内容为辅。
如果我们把这档节目折射出来的流量论，放到汽配这个行业或三头六臂这家公司上，同样可以窥知一些内在。
流量是春药，也是毒药
汽配行业的"流量为王"年代是跟娱乐行业有重叠的（2013-2015年），甚至，连诱发的因素都一致：互联网资本的入局。在O2O时代，互联网资本仗着财大（有钱）、气粗（用户流量），大规模进行战略布局。
2015年8月，在汽配O2O模式开始走向衰亡的时候，三头六臂成立。
汽配行业需要流量，大到平台，小至门店。在对待流量争夺这件事上，三头六臂对比O2O有着清晰的认识：汽配行业的有效流量增长速度并不快（远远低于汽车保有量增长速度）；基于用户切换店面服务的频度和需求不高，平台流量转化成本非常高。
于是乎，当很多平台把钱拿去补贴-寄望用烧钱速度笼络流量和"烧死"竞争对手时，三头六臂成立之初就扎扎实实埋头做起了基建工作：在厦门成立了汽车配件供应链管理系统研发中心；在广州黄埔状元谷建立了20000多平米仓库；在全国布局建成北京、山东、广东、广西等众多大型仓储式分仓及运营中心。
这种"笨拙"的拼劲却让三头六臂逐渐赢得市场的信任，O2O模式一开始就粗暴地将电商流量等同于汽配流量，以"流量"为主导，盲目烧钱，更根本原因在于，忽略了"基建"和与门店互动、以及门店线下服务带来的信任问题，最终，钱烧完了，自己也倒下了。
对它们来说，春药的流量最终成了毒药
内容沉淀，乘风破浪
流量为王带来的恶果是"劣币驱逐良币"，多少企业在O2O模式"流量春药"的攻势下丧失了生存力。
三头六臂老总宋继斌也曾经担心过会被"市场上一些很妖的模式"野蛮冲垮，毕竟，流量为王的时候，连资本都是"快餐式"的，它们需要的是大剂量的春药，而不是调节和增强机体的良药。难得的是，焦虑和追求"短、平、快"的大环境下，三头六臂还保持着持续的清醒，
在老总宋继斌的"不管日拱一卒还是一日千里，我们都会用我们的双手双脚继续传奇"这句话下，三头六臂坚持做打基础、抓运营和练技能这几件事，我们用数字来感受一下-毕竟，数字不会骗人：
至2020年6月：
1、拥有5个工厂仓、21个省级中心仓、61家前置仓、超2200个服务商仓；
2、已签约超过2200家服务商，触达17万家修理厂，区域覆盖除台湾、香港、澳门之外的全国31个省省级行政区；
3、近4万家维修门店开通快修保SAAS系统，有十几家修理厂处于全新模式测试中；
4、前置中心仓计划已正式实施，目前已布局20家。
汽配行业的产业构筑期太长，漫长到一味靠流量春药的人绝望，这个时候，内容就在行业中凸显出来了：2019年，三头六臂接连拿到A轮和A+轮投资（总额近3.7亿），2020年，当黑天鹅出现，百业均受yqxxx影响时，三头六臂拿到了B轮融资-近4亿元，这种逆势已经不是代表"内容"，而是"稀缺内容"。
当市场转向内容为王方向，三头六臂的模式和价值体系就会让它在流量中乘风破浪。
写在最后：
拍《战狼2》时，吴京 动了"流量"的心，传闻曾邀国内流量小鲜肉和花旦进剧组，结果，前者各种抬价、后者直接放了吴京鸽子。2017年7月，在影市还是流量为王的年代，《战狼2》上映，势如破竹狂破各种票房纪录，并以56.83亿登顶中国影史票房冠军。
汽配流量年代，扎实如吴京的三头六臂碰到的也同样出现被冷落的状况。但B轮融资后，宋继斌在朋友圈说道："为很多关心支持三头六臂而没有达成合作的投资公司道歉和一并感谢"。
保持初心，方得始终！
文末福利：
是时候让大家也看看三头六臂"乘风破浪的姐姐们"：
